從事武裝押運工作的同志都知道，每個押運大（中）隊都是由一個個車組組合而成。押運車組雖是武裝押運團隊中最小的集體，也是押運隊伍中最小的執(zhí)勤單元，但是不容小覷的是，押運車組則是武裝押運團隊中的一線基石。萬丈高樓雖然雄偉，但必須從基層一線開始。有句古話說得好：基礎(chǔ)不牢，地動山搖。也許這句話有點夸張，但作為風(fēng)險極高、單車運作的押運行業(yè)而言，車長位置顯得尤為突出和重要，因為一車之主的車長則是主導(dǎo)這個車組的重要角色。一名押運車長合格、勝任與否，會直接體現(xiàn)出其車組完成任務(wù)的出色程度，所以說，選出一名優(yōu)秀的押運車長是至關(guān)重要的，也是毋庸置疑的。作為一名車長，本人從平時的工作中領(lǐng)悟、積累了一些經(jīng)驗，希望能與大家共同交流學(xué)習(xí)。
一、端正思想態(tài)度，找準(zhǔn)自身坐標(biāo)。
作為一名最基層的押運車長，必須時刻注重自己的言行舉止，端正工作態(tài)度，站穩(wěn)自己立場，在車組人員中傳播正面思想導(dǎo)向。當(dāng)然，也許有個別車長對公司的管理制度和模式有想法，有意見，不主動去找上級領(lǐng)導(dǎo)表達自己的想法和見解，卻到處在隊員甚至在服務(wù)單位人員面前發(fā)表個人意見和牢騷，殊不知自己一吐為快的想法和做法，既解決不了任何問題，也損害了公司整體形象。可以想一想，公司好比是一個集體大家庭，我們作為大家庭里的其中一員，卻在外人面前說自家的這樣不好，那樣不行，那么可想而知，這樣的人最終結(jié)果會是什么樣……其實，人無完人，更何況一個有著幾千人的大企業(yè)，即使有需要改進的地方也是很正常的事，需要我們做的是不斷提出好的想法和合理的建議，一起來共同完善我們的集體，而不是滿腹的牢騷與不滿，時間久了必將導(dǎo)致自身的思想坐標(biāo)偏離和被集體所拋棄，最后再想回到原點卻要耗費九牛二虎之力。
二、在其位，就要謀其政。
時常會聽到身邊的同事提到“拿這份薪水就要對得起這份工作”。其實這句話很好的詮釋了“在其位謀其政”這六個字的精髓，既然身為一名基層骨干，就要負(fù)責(zé)任的擔(dān)負(fù)起這個職務(wù)范圍內(nèi)的事情，千萬不能推諉搪塞，敷衍了事，更不能在平時的工作中，明明看到了問題，卻視而不見，刻意回避，不講不問，能怎么糊弄就怎么糊弄，深怕得罪人。長此以往，不但在隊伍中失去了威信，工作更是處處被動。相反，工作中積極主動、肯問事能管事的車長，不但在隊伍中豎立起很高的威信，工作也更能一聲喊到底，干起來得心應(yīng)手。我個人始終認(rèn)為，糊弄工作也就是糊弄我們自己的人生價值！
三、處理問題要內(nèi)圓外方，不能過分呆板。
在武裝押運勤務(wù)工作中，車長們常常會遇見一些這樣和那樣的問題，有時可能需要我們拿出一些建議甚至決定，且必須是在不違反公司制度、不損害公司利益和形象的框架內(nèi)。而我們公司與各大銀行及眾多單位是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，在運作過程中，常常會受到雙方制度或者利益因素的束縛而產(chǎn)生一些沖突。例如：在我們執(zhí)行一些正常的押運任務(wù)途中，服務(wù)單位的提解員需要處理一下工作以外的私事，并要求我們?yōu)槠涓淖円幌侣肪€，或者違反我們公司制度的情況下為其提供方便。當(dāng)然，押運車長肯定是不會同意的，往往會毫不留情的強硬拒絕。那么，勢必會讓對方很難堪，也可能會對以后雙方工作的配合產(chǎn)生不好的影響。當(dāng)然，車長的這種做法是沒有錯的，但我認(rèn)為，我們也還可以用歉意的口吻向?qū)Ψ浇忉屛覀児镜囊?guī)定和制度，讓其知道，如果答應(yīng)或滿足他的要求，我們的車組人員就會受到如何嚴(yán)厲的處罰，或有可能產(chǎn)生一系列如何嚴(yán)重的后果等等。經(jīng)過這樣一些語言上的變通交流后，我們不但給足了對方的面子，又遵守了本該遵守的制度，這就需要車長在工作中多動腦、勤思考，并靈活掌控事態(tài)發(fā)展。
四、以身作則，樹立標(biāo)桿，發(fā)揮承上啟下作用。
俗話說：打鐵還需自身硬。作為武裝押運的一線骨干，如果自身形象不好，業(yè)務(wù)技能不過硬，各方面素質(zhì)不優(yōu)越，還有何理由讓隊員甘心服從？作為押運車長，我們應(yīng)當(dāng)始終保持著一名優(yōu)秀押運員的優(yōu)良本質(zhì)，千萬不能有倚老賣老的思想和意念。一旦這種念頭滋生，就會對自己放松了要求，業(yè)務(wù)技能不提升，工作不主動，甚至產(chǎn)生麻木心態(tài)，長此以往，就會萎靡不振，從而導(dǎo)致失去骨干的標(biāo)桿作用，其身不正，何以服人？
作為一名合格車長，應(yīng)該處在隊員與中隊領(lǐng)導(dǎo)的中間位置，起著承上啟下的作用，也是中隊領(lǐng)導(dǎo)與隊員之間政令暢通的樞紐。中隊領(lǐng)導(dǎo)通過車長反饋的信息，可以適時的掌握隊員思想動態(tài)，從而有利于隊伍的穩(wěn)定與發(fā)展。因為車長與隊員因工作的關(guān)系，接觸時間相對于上級領(lǐng)導(dǎo)要多一些，并常常能和隊員打成一片，有較多的共同語言，隊員的性格和思想動態(tài)在平時的言行舉止中體現(xiàn)的更真實一點。細(xì)心的車長完全可以用穿針引線的方式，能有效的避免和消除隊員與中隊領(lǐng)導(dǎo)因工作產(chǎn)生的誤會與隔閡，從而拉近兩者之間的融洽關(guān)系。
五、合理、靈活應(yīng)對集體生活，處處發(fā)揚模范帶頭作用。
由于武裝押運工作的特殊性，工作與生活有時是不分家的，特別是市區(qū)以外的各縣、區(qū)大隊，有許多派駐人員，他們以每個服務(wù)銀行或車組為單位，分布在縣、區(qū)的多個地點。因此，這些駐地既是工作的地方，也是集體生活起居的場所。所以，安排好八小時工作以外的生活瑣事，也是車長的份內(nèi)之事。武裝押運工作是危險、單調(diào)、枯燥的，是以一切程序按照制度來執(zhí)行和規(guī)范運作，而集體生活中的眾多繁雜瑣事是需要靈活應(yīng)對的。就拿伙食安排和費用開支來說，柴、米、油、鹽這些本是家庭主婦們手到擒來的事情，可對于一群笨手笨腳的小伙子大男人而言，卻不是那么容易對付的事，這就需要車長發(fā)揮各自的智慧了?；锸迟M用安排的不合理，即使不超資也不一定讓大家吃得滿意，如果統(tǒng)籌的合理，即使超支，大家也會開心接受，并感覺很滿意。如此，既融洽和促進了生活氛圍，又推動工作動力和激情，從而達到事半功倍的效果。
當(dāng)然，要想充分協(xié)調(diào)好集體生活中的眾多瑣碎工作，車長不僅要有活躍的思想，還要發(fā)揮模范帶頭作用，將想法付諸于行動?，F(xiàn)在我們公司的武裝押運業(yè)務(wù)在不斷的發(fā)展壯大，每隔一段時期就會有一批批新的押運員經(jīng)過嚴(yán)格、系統(tǒng)培訓(xùn)后，加入到我們的身邊來，而他們大都是八零、九零后的年輕小伙，在家中也都是父母手心里的寶，對押運集體生活中的諸如衛(wèi)生、做飯、洗衣服之內(nèi)的瑣事基本上是一竅不通，而加入到我們武裝押運的大家庭中，這些都是最基本的生活技能，這就需要我們車長骨干充分發(fā)揚押運隊伍中傳、幫、帶的優(yōu)良傳統(tǒng)，手把手的傳受他們集體生活中最基本的生活技能，幫助他們盡快的融入武裝押運模式下的工作與生活，帶領(lǐng)他們在最短的時間內(nèi)成為一名優(yōu)秀的武裝押運員。
六、以誠相待，嚴(yán)管厚愛。
在目前這個如此復(fù)雜、到處都充滿競爭的社會當(dāng)中，人與人之間多了一些戒心，少了幾分真誠。彼此相處間很少能夠完全的放下戒心，做到以誠相待。好多人也是抱著“防人之心不可無”的心態(tài)一起工作、生活和相處，從而導(dǎo)致很多人將自己的心完全封閉起來。其實，這樣的心態(tài)是很可怕的，特別是對于我們從事武裝押運工作的特殊隊伍而言，更是不能有這種現(xiàn)象存在。我們可以捫心自問:如果大家都抱著這樣心態(tài)的話，在勤務(wù)中又怎能放心的將自己的背面交給我們的搭檔呢？又怎么能夠提升整體戰(zhàn)斗力和凝聚力呢？所以，我們的車長要及時做工作，設(shè)法讓隊員之間彼此放下心中芥蒂，要相信自己的隊友，在工作和生活中多交流，勤溝通，切實發(fā)自內(nèi)心的關(guān)心呵護他們，讓隊友之間能夠成為真正互相信賴的戰(zhàn)友。
當(dāng)然，要做好一名合格、優(yōu)秀的一線押運車長，還必須要做到以下幾點：一是思想純潔、品德高尚、立場堅定、原則性強；二是處事穩(wěn)重，有一定的組織領(lǐng)導(dǎo)能力和水平；三是訓(xùn)練基礎(chǔ)扎實，押運技能過硬；四是能夠吃苦耐勞，處處起模范帶頭作用；五是善于處理隊員之間的問題和矛盾，能夠以兄長的胸懷帶領(lǐng)隊伍；六是具有一定的語言表達能力協(xié)調(diào)能力，能夠更好地融洽好服務(wù)單位的客戶關(guān)系，有利于各項守押工作的順利開展。
